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Verschlagwortet mit Klimaschutz, nachhaltige Stadtentwicklung, Nachhaltigkeit, Stadtautobahn, Stau, Stauhauptstadt
Urbanität geht nicht, wenn auf die Leute, die da sitzen oder stehen, zu wenig Rücksicht genommen wird.
Dies soll, laut StZ, OB Fritz Kuhn auf der Bürgerversammlung Mitte gesagt haben. Außerdem sagte er
Stadtpolitik zeichnet sich dadurch aus, dass man die Pole ins richtige Verhältnis setzt
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Verschlagwortet mit 20% weniger Autos, Autoverkehr, ökologisch mobil, ökologischer Fußabdruck, Bäume, Bürgerbeteiligung, Flächenversiegelung, Fritz Kuhn, Luftschadstoffe, Rosenstein, Rosensteinautotunnel, Rosensteintunnel, S21, Stadtautobahn, Straßenbäume, Vegetative Überbemöbelung
Heute wollen wir den Blick weg von Stuttgart und seinen Straßenbauprojekten, wie zum Beispiel dem Rosensteintunnel, der ein Teil des Ausbaus der B10 ist, in die Region richten (die B10 ist damit bald durchgängig frei von Ampeln und Kreuzungen von der Anschlußstelle zur Autobahn 5 bei Bruchsal bis zur Anschlußstelle zur A 7 und A 8 bei Ulm parallel zur A 8 befahrbar und kann damit als Ersatzstrecke zur Autobahn 8 bezeichnet werden). Weiterlesen
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Verschlagwortet mit A8, AGVL Leonberg, B295, B464, Bürgerbeteiligung, Feinstaub, Lärm, Leonberg, Region Stuttgart, Rosensteinautotunnel, Stadtautobahn, Verkehrslärm, Verkehrsministerium, Winfried Hermann
Seoul riss nach der Jahrtausendwende eine ganze Stadtautobahn ab. Die Stadt bekam so nicht nur einen Fluss zurück und eine neue Parkanlage, sondern der (auch motorisierte) Verkehr floss nachher sogar besser. Wie das sein kann, erklärt das Braess-Paradoxon.
Weiterlesen: Alle Macht den Rädern
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Verschlagwortet mit Park, Seoul, Stadtautobahn, Stau, Verkehrsinfarkt